Unser Porsche Zentrum stellt Ihnen die zweite Generation der
Mittelmotor-Sportwagen Boxster und Cayman vor. Im Mittelpunkt des
Generationswechsels stehen die von Grund auf neu entwickelten
Boxermotoren, die nicht nur noch leistungsfähiger, sondern gleichzeitig
deutlich sparsamer sind als die Triebwerke der Vorgänger. Weitere
Verbesserungen hinsichtlich Verbrauch und Fahrleistungen ermöglicht
das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe - kurz PDK.
Das 2,9-Liter-Basistriebwerk leistet im Boxster 255 PS (188 kW),
ein Plus von zehn PS gegenüber dem Vorgängermodell. Das
3,4-Liter-Triebwerk der S-Varianten entwickelt dank Benzin- Direkt-
einspritzung im Boxster S jetzt 310 PS (228 kW), was eine Steigerung
um 15 PS bedeutet. Die herausragenden Leistungsgewichte
zwischen 4,4 Kilogramm pro PS beim Boxster S und 5,2 Kilogramm
pro PS beim Boxster bedeuten für den Fahrer maximale Fahrdynamik
bei minimalem Verbrauch. So liegen die Sprintzeiten von null auf 100
km/h zwischen 5,0 Sekunden für den Boxster S mit PDK und
aktivierter „Launch Control" des optionalen Sport Chrono Pakets,
und 5,9 Sekunden beim Boxster mit dem serienmäßigen Sechsgang-
Schaltgetriebe.
Für beide Sportwagen steht erstmals das aus dem Rennsport
abgeleitete Porsche-Doppelkupplungsgetriebe - kurz PDK - zur Wahl,
das die bisherige Tiptronic S ersetzt. Mit PDK spurten die beiden
Roadster jeweils um 0,1 Sekunden schneller auf Tempo 100 als
mit dem manuellen Sechsganggetriebe, das jetzt auch beim Basis-
modell zum Einsatz kommt. Ganz besonders schnell geht es mit einem
der optionalen Sport Chrono Pakete. Diese umfassen exklusiv für die
Modelle mit PDK die Funktionen „Launch Control" für bestmögliche
Anfahrbeschleunigung und „Schaltstrategie Rennstrecke" für schnellst-
mögliche Gangwechsel. Mit der „Launch Control" verkürzen sich die
Beschleunigungszeiten von null auf 100 km/h um jeweils zwei weitere
Zehntel-sekunden. Noch eindrucksvoller schlägt sich der Fortschritt
durch PDK in den Verbrauchswerten nieder, die um bis zu 16 Prozent
niedriger als bei der ersten Generation liegen. Nach EU4 konsumieren
Boxster und Cayman mit PDK nur 8,9 Liter je 100 Kilometer und die
S-Modelle jeweils nur 9,2 Liter.
Die neuen Modelle kommen ab Februar 2009 in unser Porsche Zentrum.
In Deutschland kostet der Boxster inklusive Mehrwertsteuer und
länderspezifischer Ausstattung 46.142 Euro, der Boxster S wird für
55.781 Euro angeboten.
| Verbrauch | Boxster |
Boxster S |
| Innerstädtisch l/100 km | 13,8 (S) / 13,6 (PDK) | 14,4 (S) / 14,1 (PDK) |
| Außerstädtisch l/100 km | 6,9 (S) / 6,5 (PDK) | 7,2 (S) / 6,6 (PDK) |
| Gesamt l/100 km | 9,4 (S) / 9,1 (PDK) | 9,8 (S) / 9,4 (PDK) |
| CO2-Emission g/km | 221 (S) / 214 (PDK) | 230 (S) / 221 (PDK) |
(S): Schaltgetriebe
(PDK): Porsche Doppelkupplungsgetriebe
Die Angaben über Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt
der Veröffentlichung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen sind
vorbehalten. Werte nach 80/1268/EWG in der zur Drucklegung
gültigen Fassung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-
verbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoff-
verbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen"
entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT
unentgeltlich erhältlich ist.