Unser Porsche Zentrum stellt Ihnen die zweite Generation der
Mittelmotor-Sportwagen Boxster und Cayman vor. Im Mittelpunkt des
Generationswechsels stehen die von Grund auf neu entwickelten
Boxermotoren, die nicht nur noch leistungsfähiger, sondern gleichzeitig
deutlich sparsamer sind als die Triebwerke der Vorgänger. Weitere
Verbesserungen hinsichtlich Verbrauch und Fahrleistungen ermöglicht
das
Porsche-Doppelkupplungsgetriebe - kurz PDK.
Das 2,9-Liter-Basistriebwerk leistet im Cayman 265 PS (195 kW), ein
Plus von zwanzig PS gegenüber dem Vorgängermodell. Das 3,4-Liter-
Triebwerk der S-Variante entwickelt, dank Benzin-Direkteinspritzung
im Cayman S, jetzt 320 PS (235 kW), was eine Steigerung um 25 PS
bedeutet. Die herausragenden Leistungsgewichte zwischen 4,2
Kilogramm pro PS beim Cayman S und 5,2 Kilogramm pro PS beim
Cayman bedeuten für den Fahrer maximale Fahrdynamik bei mini-
malem Verbrauch. So liegen die Sprintzeiten von null auf 100 km/h
zwischen 4,9 Sekunden für den Cayman S mit PDK und aktivierter
„Launch Control" des optionalen Sport Chrono Pakets, und 5,9
Sekunden beim Cayman mit dem serienmäßigen Sechsgang-
Schaltgetriebe.
Von außen erkennbar sind die neuen Zweisitzer an neu geformten
Bug- und Heckteilen. Die neuen Halogenhauptscheinwerfer mit
integrierten Blinkern erinnern an die Leuchten des Carrera GT.
Die neuen LED-Rückleuchten laufen nach außen spitz zu und sind
stilistisch elegant in das jeweils modifizierte Fahrzeugheck integriert.
Von vorne differenzieren sich Roadster und Coupé durch die
unterschiedlich gestalteten Lufteinlässe, von hinten durch die neuen
Heckteile mit Diffusoreinsätzen beim Boxster und einem Leitwerk
beim Cayman. Besondere Akzente im Erscheinungsbild setzen die
jeweils in den äußeren Lufteinlässen horizontal angeordneten,
stabförmigen Positionsleuchten in LED-Lichtleitertechnik.
Das neu abgestimmte Fahrwerk ist verantwortlich für die nochmals
gesteigerte Fahrdynamik bei verbessertem Komfort. Durch eine
Änderung der Ventilkennlinie des Lenkgetriebes werden zudem die
Lenkkräfte reduziert, wodurch Cayman und Cayman S noch
leichtfüßiger und spontaner einlenken.
In Deutschland kostet der Cayman 49.831 Euro. Der Cayman S wird
für 61.493 angeboten.
| Verbrauch | Cayman |
Cayman S |
| Innerstädtisch l/100 km | 13,8 (S) / 13,6 (PDK) | 14,4 (S) / 14,1 (PDK) |
| Außerstädtisch l/100 km | 6,9 (S) / 6,5 (PDK) | 7,2 (S) / 6,6 (PDK) |
| Gesamt l/100 km | 9,4 (S) / 9,1 (PDK) | 9,8 (S) / 9,4 (PDK) |
| CO2-Emission g/km | 221 (S) / 214 (PDK) | 230 (S) / 221 (PDK) |
(S): Schaltgetriebe
(PDK): Porsche Doppelkupplungsgetriebe
Die Angaben über Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt
der Veröffentlichung vorhandenen Kenntnissen. Änderungen sind
vorbehalten. Werte nach 80/1268/EWG in der zur Drucklegung
gültigen Fassung. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-
verbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoff-
verbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen"
entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT
unentgeltlich erhältlich ist.