Der neue 911.

Mit 48 Jahren ist der Porsche 911 Carrera jünger denn je:
Die völlig neu entwickelte Generation der Sportwagen-Ikone tritt mit
einer flach gestreckten Silhouette, spannungsgeladenen Flächen und
präzise gestalteten Details ins Rampenlicht und bleibt doch auf den
ersten Blick unverkennbar ein 911. Ganz in der Tradition des Elfers
drückt die unverwechselbare Porsche-Formensprache mit ihren
Sehnen und Muskeln Kraft und Eleganz aus.

Der um 100 Millimeter verlängerte Radstand und die reduzierte Höhe
bilden zusammen mit bis zu 20 Zoll großen Rädern die Basis für einen
athletischen Auftritt. Gleichzeitig wurden die sportwagentypischen
kompakten Außenmaße beibehalten. Von vorne fallen die elfer-
typischen, überwölbten Kotflügel ins Auge. Sie betonen die breitere
Spur vorne, so dass die neuen 911 Carrera-Modelle noch satter auf
der Straße stehen. Die neu geformten Außenspiegel sind auf der
Türbrüstung und nicht wie bisher im Spiegeldreieck angebracht.
Das bietet nicht nur aerodynamische Vorteile, sondern unterstreicht
die neue Designlinie und die optische Breite.

Die völlig neue Leichtbau-Karosserie entsteht in intelligenter Aluminium-
Stahl-Bauweise. Sie leistet einen erheblichen Anteil an der Gewichts-
reduktion von bis zu 45 Kilogramm. Und das bei deutlich höheren
Steifigkeiten. Durch aerodynamische Optimierung - unter anderem
durch einen verbreiterten, variabel ausfahrenden Heckspoiler - konnte
der Auftrieb des neuen 911 Carrera, unter Beibehaltung eines sehr guten
cW-Wertes, noch weiter reduziert werden.

Passend zum modernen Exterieur-Design entwarfen die Porsche-
Designer einen Innenraum, dessen Architektur sich an der des Porsche
Carrera GT orientiert. Durch die nach vorne ansteigende Mittelkonsole
mit dem rennsporttypisch hoch, besonders nah am Lenkrad liegenden
Schalt- oder Wählhebel wird der Fahrer jetzt noch stärker in das Cockpit
integriert. Wie im Exterieur finden sich auch innen klassische Porsche-
Elemente wieder: das Kombiinstrument mit fünf Rundinstrumenten -
eines davon ein hochauflösender Multifunktionsbildschirm, der zentrale
Drehzahlmesser, sowie das Zündschloss links vom Lenkrad.

Seit Generationen Maßstab seiner Klasse, legen der neue 911 Carrera
und der 911 Carrera S die Messlatte bei Performance und Effizienz noch
einmal höher. Alle Versionen kommen mit deutlich weniger als zehn
Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer aus. Im Vergleich zum Vorgänger sinken
Verbrauch und Emissionen um bis zu 16 Prozent. Erreicht wird dies unter
anderem durch Systeme und Funktionen wie Auto-Start-Stopp, Thermo-
management, Bordnetzrekuperation, das weltweit erste Siebengang-
Schaltgetriebe und - in Verbindung mit dem Porsche-Doppelkupplungs-
getriebe (PDK) - durch das so genannte Segeln. Die neue elektro-
mechanische Servolenkung bietet nicht nur porschetypische Präzision
und Rückmeldung, sondern leistet ebenfalls einen Beitrag zur Effizienz-
steigerung und Verbrauchsreduktion.

So verbraucht der 911 Carrera mit dem neuen 350 PS starken 3,4-Liter-
Boxermotor und optionalem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe im
neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) nur 8,2 Liter pro 100 Kilometer -
1,6 l/100 km weniger als der Vorgänger. Als erster Porsche-Sportwagen
unterschreitet er mit 194 g/km CO2 zudem die Grenze von 200 g/km.
Auch beim 911 Carrera S mit 3,8-Liter-Boxermotor und neuerdings 400
PS sinkt der Verbrauch trotz 15 PS höherer Leistung in Verbindung mit
dem optionalen PDK um 14 Prozent beziehungsweise 1,5 l/100 km auf
8,7 l/100 km. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 205 g/km.

Gleichzeitig verbessern sich bei beiden Modellen die Fahrleistungen.
Die Beschleunigung von null auf 100 km/h absolviert der 911 Carrera S
mit PDK in 4,3 Sekunden. Mit dem optionalen Sport Chrono-Paket
vergehen bei gedrückter Sport Plus-Taste lediglich 4,1 Sekunden.
Der 911 Carrera mit PDK benötigt für den Sprint aus dem Stand auf
100 km/h nur 4,6 Sekunden (Sport Plus 4,4 Sekunden).

Der neue Elfer bietet aber nicht nur bessere Längsdynamik, sondern
auch in Sachen Querdynamik höchste Performance auf einem bisher
unerreichten Niveau. Basis für noch mehr Agilität, Präzision und
Fahrstabilität sind neben dem verlängerten Radstand unter anderem
die breitere Spur an der Vorderachse, die neue Hinterachse, sowie die
neue elektromechanische Servolenkung. Darüber hinaus stehen weitere,
je nach Modell serienmäßige oder optionale, aktive Regelsysteme zur
Verfügung, welche die Fahrdynamik noch weiter steigern. Das trifft
insbesondere auf die erstmals für den 911 Carrera S verfügbare aktive
Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) zu. Das
System
reduziert die Seitenneigung beispielsweise bei Kurvenfahrt, wodurch
die Reifen immer optimal zur Fahrbahn stehen und höhere Seitenkräfte
übertragen können. Die möglichen Kurvengeschwindigkeiten steigen,
noch schnellere Rundenzeiten auf Rennstrecken sind möglich.

Die für den Porsche 911 seit jeher typische Spreizung zwischen
scheinbar gegensätzlichen Eigenschaften wie Performance und Effizienz,
Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit konnte beim neuen Modell also noch
weiter verbreitert werden. Der neue 911 Carrera ist damit mehr Elfer,
denn je.

Seine Weltpremiere feiert der neue Porsche 911 Carrera auf der IAA 2011
in Frankfurt. Die Einführung der neuen 911-Modelle beginnt am
3. Dezember 2011, die Fahrzeuge sind ab dem 1. September bei uns im
Porsche Zentrum bestellbar. Die Preise betragen 88.037 Euro für den
911 Carrera und 102.436 Euro für den 911 Carrera S.

Ermittelt wurden die Daten nach dem Messverfahren Euro 5
(715/2007/EG und 692/2008/EG) im NEFZ (Neuer Europäischer
Fahrzyklus). Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes
Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern
dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen
Fahrzeugtypen. Weitere aktuelle Informationen zu den einzelnen
Fahrzeugen erhalten Sie bei Ihrem Porsche Zentrum/Händler.
Ermittlung des Verbrauchs auf Grundlage der Serienausstattung.
Sonderausstattungen können Verbrauch und Fahrleistungen
beeinflussen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den
offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen
können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-
Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der
an allen Verkaufsstellen und bei DAT unentgeltlich erhältlich ist.